Material Nimonic

Nimonic é uma marca registrada da Special Metals Corporation que se refere a uma família de superligas de alta temperatura e baixa fluência à base de níquel. As ligas Nimonic normalmente consistem em mais de 50% de níquel e 20% de cromo com aditivos como titânio e alumínio.

O uso principal é em componentes de turbinas a gás e motores alternativos de combustão interna de desempenho extremamente alto. A família de ligas Nimonic foi desenvolvida pela primeira vez na década de 1940 por equipes de pesquisa na Wiggin Works em Hereford, Inglaterra, em apoio ao desenvolvimento do motor a jato Whittle.
Devido à sua capacidade de suportar temperaturas muito altas, o Nimonic é ideal para uso em peças de aeronaves e componentes de turbinas a gás, como lâminas de turbinas e bocais de exaustão em motores a jato, por exemplo, onde a pressão e o calor são extremos. Ele está disponível em diferentes graus, incluindo Nimonic 75, Nimonic 80A e Nimonic 90. Nimonic 80a foi usado para as lâminas de turbina no Rolls-Royce Nene e de Havilland Ghost, Nimonic 90 no Bristol Proteus e Nimonic 105 no Rolls - Turbinas a gás de aviação Royce Spey. O Nimonic 263 foi usado nas câmaras de combustão do Rolls-Royce / Snecma Olympus 593 usado no avião supersônico Concorde. Os cabeçotes das válvulas de escape, bem como a roda da turbina de seu turboalimentador Rajay para o motor turbo Corvair Spyder, foram feitos de Nimonic 80A. A maioria dos carros Saab com turbos de alto rendimento também usam válvulas de escape feitas de Nimonic 80A.

O Nimonic 75 foi certificado pela União Europeia como um material de referência de fluência padrão.